李克強視察中鐵一院設計的銀西高鐵(圖)
與中鐵一院院長董勇親切交談
時間:2019-10-16 瀏覽次數:

李克強總理與中鐵一院院長董勇親切交談

10月14日至15日,中共中央政治局常委、國務院總理李克強在陜西西安、咸陽考察,期間專程前往中鐵一院勘察設計的銀(川)西(安)高鐵施工現場考察。國務委員肖捷,全國政協副主席、國家發改委主任何立峰,交通運輸部部長李小鵬,國鐵集團黨組書記、董事長陸東福,陜西省委書記胡和平,省長劉國中等領導陪同考察。中鐵一院院長董勇、副院長彭文盛全程陪同,匯報有關工程情況。


李克強總理現場聽取匯報

10月15日上午10點10分,李克強總理一行冒雨來到銀西高鐵位于咸陽渭河特大橋四線跨河段建設工地視察,在和參建單位代表親切握手后,總理一行在中鐵一院制作的四幅展板前逐一駐足,仔細聽取了陸東福對西部鐵路規劃、陜西省鐵路規劃、銀西高鐵項目情況、渭河特大橋四線段技術創新及建設情況的介紹和匯報。匯報過程中,李克強總理還就渭河的水文特點、橋梁材料國產化等問題與中鐵一院院長董勇進行了交談。在了解到中鐵一院是青藏鐵路的總體設計單位,正在參與川藏鐵路勘察設計工作后,總理與董勇親切握手致意。

在聽取匯報并察看工程進展后,李克強總理強調,銀西高鐵不僅對當前穩投資具有重大意義,更對我國區域協調平衡發展具有戰略意義,既是重大的發展工程,又是重大的民生工程。我們發展經濟的目的就是要惠及民生,一定要多措并舉,將目前高鐵仍然空白的省份,盡快接入全國高鐵網絡,讓這些地區早一天步入全國快速發展軌道。

銀(川)西(安)高鐵是我國中長期鐵路網規劃中"八縱八橫"包(銀)海通道的組成部分,連接沿黃城市帶與關中天水經濟區,線路自寧夏銀川站引出,經銀川、吳忠、慶陽、咸陽,引入西安樞紐西安北站,正線全長約617公里,設計時速250公里/小時(基礎設施預留提速條件),全線共設車站20處,橋隧總長394.3公里,占線路長度的63.9%。

銀西高鐵黃河特大橋

銀西高鐵全線由北向南橫穿整個黃土高原,途經黃土溝壑塬梁區等五大地貌單元,地形地質條件異常復雜。設計中面臨著大量的高墩大跨橋梁、大斷面特長黃土隧道、風沙路基、濕陷性黃土等困難工程。建設規模大、技術條件復雜,需統籌考慮工程的可靠性、旅客的舒適性和經濟的合理性,設計工作面臨較高難度和挑戰。其中,銀西高鐵渭河四線特大橋、銀川機場黃河特大橋、閣村隧道以及驛馬一號隧道等工程為全線重點控制性工程。

鐵一院技術人員在銀西高鐵項目現場踏勘

中鐵一院自2010年12月開展該項目勘察設計工作以來,選派技術骨干團隊克服諸多困難,精心勘察設計,密切協調各方。對線路設計方案進行了大量深入、細致的研究比選工作,為國鐵集團、沿線各省及自治區提供了深入細致的第一手資料,為國家科學決策提供了詳實的技術資料,確保了項目順利向前推進。目前銀西高鐵寧夏段已經順利建成,甘肅段和陜西段也正按照計劃向前推進,鐵一院將以精準的技術服務為全線按期建成通車保駕護航。

鐵一院技術人員在銀西高鐵項目現場踏勘

據該項目總設計師馬文輝介紹,銀西高鐵建成后,將結束寧夏不通高鐵的歷史,使銀川至西安間客車運行時間由目前的14小時縮短至3小時以內,將形成聯系寧夏內陸開放型經濟實驗區和關中天水經濟區的大能力便捷通道,并通過西安樞紐使沿黃城市帶及隴東地區融入國家快速交通網,極大地拉近與關中天水經濟區及中東部發達地區間的時空距離,也為沿線煤炭資源外運和專支線建設提供了強有力的運力保障。對形成內陸地區全方位開放格局、振興陜甘寧革命老區、加快區域經濟社會發展、完善西北地區路網布局、促進區域綜合交通運輸體系建設都具有十分重要的意義和作用。


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